台 鐵 區間車 停靠站的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

越南漢喃作家辭典

為了解決台 鐵 區間車 停靠站的問題，作者鄭克孟 這樣論述：

　　關於越南古今人物的中文資料一直相當有限，僅有的資訊亦可能有出處不明的問題，對研究者來說實有相當大的困擾。本書由越南知名學者、漢喃研究院前院長鄭克孟編纂，運用該院所藏的大量越南漢喃典籍及金石資料拓本，整理了近八百位越南前近代人物的姓名、字號、出身地、重要事跡及作品，藏於漢喃研究院者之文獻並註記了藏件編號，提供了比其他工具書更全面的資訊；另透過書後之作家字號索引、作家姓名索引及作家作品索引，可簡便地搜尋到所需的資料。不僅排除了越南漢喃作家名號紛亂的障礙，亦為解決越南人物資料的取得邁進了一大步。 得獎紀錄 　　獲得2020年度越南國家書獎第2獎。 　   作者簡介 鄭克孟 　　越南社

會科學院所屬漢喃研究院副教授，博士生導師。蘇聯社會科學翰林院東方學研究院博士（1990）、漢喃研究院院長（廳局級正職，1999–2013）、《漢喃研究》雜誌總編（2001–2015）、越南社會科學學院漢喃系系主任（2010–2015）、國際儒學聯合會會員（2004–2013），曾在越南河內國家大學所屬人文與社會科學大學兼職教授，參與世界多所研究機構的合作研究。 　　主要研究領域包括：文獻學、金石學、版本學、文化學。著有《越南漢喃作家與字號大辭典》（2002，2007，2012，2019）、《越南碑銘的一些問題》（2008）、《漢喃碑銘學與版本學》（2012）、《漢喃版本學》（2014）、《越

南文化中漢喃遺產》（2016）；擔任《越南漢文燕行文獻集成》越方主編（2010）、《越南漢文小說》越方主編（2011）；共同主編《越南安子竹林佛教叢書》（2018）；主編《越南文廟考》（2020）等，以及越文、英文、中文、俄文、韓文論文百多篇，主編叢書與譯叢多套。   序 ........................................................................... i A ........................................................................

..... 1 B ............................................................................. 4 C ........................................................................... 11 D ........................................................................... 31 Đ ..............................................

............................. 38 G ........................................................................... 55 H ........................................................................... 60 K ........................................................................... 84 L ......................

..................................................... 95 M ........................................................................ 111 N ......................................................................... 125 O ......................................................................... 150 P ..

....................................................................... 153 Q ......................................................................... 165 S ......................................................................... 171 T ..............................................................

........... 177 U ......................................................................... 239 V ......................................................................... 243 X ......................................................................... 251 Y ..........................................

............................... 253 參考資料 ........................................................... 254 作家字號索引 ................................................... 257 作家姓名索引 .................................................... 275 作品索引 ............................................................ 2

88 推薦序 　　接觸越南研究的人，直到2020年的現在都面臨一個共同的問題，就是中文世界中可以搜尋到的越南人物資料非常有限。許多越南史料裡出現的人物，在中文世界裡完全沒有信息，更糟糕的是當中在越南被視為「有名人物」者相當不少！中文世界裡不但關於越南古今重要人物的信息極其缺乏，少數僅有的信息還有出處不明的問題。而《越南漢喃作家辭典》中譯本的問世，是我們邁開解決之道的一大步。 　　《越南漢喃作家辭典》由任職於越南社會科學翰林院所屬漢喃研究院(簡稱漢喃院)的鄭克孟前院長編纂，是為當今越南人物信息的權威來源。漢喃院是國際知名的學術機構，收藏了大量越南古籍和古文書，鄭克孟教授的《越南漢喃作家辭

典》即以漢喃院厚實的一手史料為基礎，整理了791個越南前近代人物的姓名、字號、出身地、重要事蹟，以及傳世文獻清單，文獻中藏於漢喃院者還特別註記了具體的藏件編號，對有意瞭解該文獻的學者提供了極大的便利性。我們可以想見，根據一手史料進行近800個越南人物的信息整理，實為一件耗費時間心力的重大工程。本辭典經歷了長時間的編纂，於2002年在越南首度出版，迄今經歷三次修訂，在一手史料外亦吸納了越南學者長期以來的學術成就，中文版根據2019年最新增修的第四版譯成，可說是極為成熟的版本。原本越文版中的人物按越南語順序排列，不諳越語的讀者難以查閱使用；中文版在書後新增了中文排序的索引，極大地便利了中文讀者。前

近代越南在東亞世界中極為活躍，書中所列人物不乏與中國、日本、韓國有互動者，讓本辭典成為不僅是越南研究，亦是東亞研究不可或缺的重要工具書。中譯本的出版，無疑是中文學界的大好消息。   ──許怡齡（中國文化大學東亞人文社會科學研究院執行長） 　　華藝學術出版部致力推動國際漢學研究交流，擬出版《越南漢喃作家辭典》中文版，囑我寫篇推薦序，我隨即欣然答應，因為這部辭典的主編正是我的好友鄭克孟教授。 　　鄭克孟1953年生於越南海防，他是蘇聯社會科學院博士（1990），曾任越南社會科學翰林院所屬漢喃研究院院長（1999-2013）、《漢喃研究》雜誌總編輯（2001-2015）等重要職務，他是越南文獻學

、金石學、版本學、文化學的知名專家，著作等身，其中《越南漢喃作家辭典》於越南連出四版，早已是越南學者案頭必備的工具書。在中文世界，大家對他其實也並不陌生，因為他與葛兆光合編《越南漢文燕行文獻集成》25冊（2010），與孫遜、陳益源合編《越南漢文小說集成》20冊（2011），於中國上海出版之後，影響甚大。 　　如今，《越南漢喃作家辭典》中文版即將在臺灣正式出版，鄭克孟教授向世界推廣越南漢學研究的卓越貢獻，又可以再添一筆，身為合作好友的我，自然感到與有榮焉，很想趕快替他講幾句話。不過，我這篇推薦序，卻一再延宕，因為要將《越南漢喃作家辭典》越文版譯成中文版而不出差錯，其實是一件極為困難的工作。在編

譯的過程中，我不斷地挑三揀四，想必讓越南翻譯團隊、華藝學術出版部編輯團隊吃足了苦頭，幸而在兩個團隊成員努力不懈之下，總算做到接近完美的地步了。 　　以目前內容的準確度來看，我終於可以比較有信心地向中文讀者推薦這部《越南漢喃作家辭典》了。凡對越南漢喃作家有必要瞭解的人，很方便就可以掌握鄭克孟先生三度增訂所提供近800位越南古代漢喃作家的基本資料，有利於各項相關研究工作的進行。 　　對於中文讀者而言，這部《越南漢喃作家辭典》有許多特點值得我們加以注意。首先，鄭克孟主編充分發揮了他在漢喃研究院服務的優勢，利用該院所藏大量越南漢喃典籍與金石資料拓本，為讀者尋找更多的漢喃作家及其作品，例如「魚堂」范

熙亮，其著錄的作品除了已收入《越南漢文燕行文獻集成》的《北溟雛羽偶錄》之外，還有該院珍藏《范魚堂北槎日紀》和《安陽王祠碑記》；又如「裕庵」潘輝益，除了《裕庵吟錄》、《裕庵詩文集》、《裕庵文集》之外，它還告訴我們另有《福建會館興創錄》、《崇福寺鐘》、《重修碑記》諸作。本辭典所提供的資訊，比其他工具書都來得全面得多。 　　其次，這部《越南漢喃作家辭典》已替我們掃除了越南漢喃作家名號紛亂的障礙，透過書後的「作家字號索引」、「作家姓名索引」，我們可以很快查到作家的年代、籍貫與生平事蹟、重要著作。可喜的是，鄭克孟主編在介紹作家生平時，凡是遇有「曾出使中國」者都費心加以註明，碰到作家作品「已失傳」時也還

是特意把作品名稱標示出來，例如「遜齋」黎有喬：「曾任副使出使中國」、「《北使效顰集》（已失傳）」，又如「子石」何文關：「曾出使中國」、「《燕行牙語詩藁》（已失傳）」……。我在想，如果中文讀者可以好好運用這些珍貴的線索，其實不無在中國尋獲越南使節部分失傳作品的可能。 　　如果我們在享受使用這部《越南漢喃作家辭典》中文版所帶給我們的各種便利和好處時，也可以為越南找到更多遺留在中國的越南文學史料，我相信這正是對辛苦的鄭克孟主編最好的一種回饋吧！   ──陳益源（國立成功大學中文系特聘教授）

台 鐵 區間車 停靠站進入發燒排行的影片

電子票證數據解析公車組合調度優化方案

為了解決台 鐵 區間車 停靠站的問題，作者焦宇翔 這樣論述：

在一般市區公車營運過程中，客流在時間、空間、方向上分佈不均衡特性易引發運力與運量不協調的問題。因此研究城市常規公車組合調度方式，實施快慢不同營運組合的調度模式，對提高公車營運效率和服務品質具有重要意義。本研究以臺北市聯營307路線爲例，相較於傳統的人工調查法，利用電子票證數據分析了307路線的客流數據，探究307路線的出行人群結構，時間分佈特徵，空間分佈特徵以及轉乘特性。基於307路線客流數據和營運現況的初步分析，顯示307路線滿足大站快車和全程普通車組合調度的實施條件。本研究進一步分析大站快車的開設時間、方向和停靠站點等運行參數，提出大站快車站點選擇的依據和步驟。在運力不變的模式下，本研究

提出新的全程普通車發車間隔，分出部分運力用於大站快車調度，在公車業者成本變化不大的假設下，以乘客等待時間最低為目標，建立大站快車與全程普通車組合調度模型，利用基礎靜態模型確定合適的發車配比和間隔，在通過考慮客流需求實時變化的動態模型，并利用損失函數自適應調整求得最佳解，最終得到優化後的組合調度方案。本研究基於乘客需求狀態、出行時間和擁擠度也進一步驗證所提方法優化公車組合調度方案之有效性，能夠具體提升乘客服務品質。

新實用越南語發音

為了解決台 鐵 區間車 停靠站的問題，作者梅氏清泉,中央大學出版中心 這樣論述：

全台唯一  發音攻略 融入語言及文化，附南北越口音聲音檔，自學也輕鬆 　　本書適用於零起點學習者，書中具有邏輯性及系統性歸類越南語的發音方法以易於外語學習者學習。 本書特色： 　　● 具有邏輯性、系統性地將越南語語音系統分類。 　　● 具有詳細及口型圖畫的發音解說。 　　● 歸納明瞭易懂越南語尾音發音規則。 　　● 具有清楚的解說及統整較為難發的音。 　　● 另提供豐富的單字、句子、短文供學習者朗讀口說訓練。 　　● 附上南北越口音聲音檔供學習者練習聽力。 　　● 附有完整的單字小辭典與聽力解答，自修學習者更便利。  

台鐵台東線加班車排班定型化研究

為了解決台 鐵 區間車 停靠站的問題，作者洪政屹 這樣論述：

現今單線鐵路為主的路線中，以台鐵台東線(花蓮-台東間)的運行車種與停站模式為相對複雜的案例之一，又因其路線的旅運特性特殊，造成平日與假日的列車班次數量相差極大。於時事議題中，時常會提到台鐵台東線全線雙線化的議題存在，以增加列車運行班次量。但現今台鐵列車時刻表排班中，是否已經做到有效的排班，以應對臨時加班車可能會造成的調度問題？在此情況下，是否有在鐵路單線區間能夠做有效排班，或是將部分瓶頸路段施做鐵路雙線化就能夠有效解決列車排班與加班車插入原有時刻表的情形？因此需要研究並探討其中的因素與改善方法，以減少因為在單線區間的臨時加班車排班而嚴重影響到原有既訂班車(正班車)的列車準點率，更能夠提升台鐵

於東部幹線的營運服務品質。 本研究欲分析台鐵台東線的加班車排班問題來源，並且探討是否需要進行單線區間加班車排班之班表定型化，形成以每小時循環發車的定型化班表，以增加單線鐵路列車之運轉效率。除此之外，研究中也能夠適當的檢討是否需要迫切的全線鐵路雙線化，或是在瓶頸路段做部分的鐵路雙線化；且可利用於列車排班研究中所遇到的情形，適當的建議台灣鐵路局於排班的瓶頸路段做適當的雙線化、或是設置交會用的號誌站，以紓解於單線鐵路區間列車排班上的不便，並增加台鐵台東線的列車排班與運行之效率。 在研究中採用了數學規劃方式進行列車排班，並且利用列車行駛時間最短與列車班次容量最大化做平衡為列車排班目標，並且

採用文獻回顧中所運用的限制條件與因應單線鐵路區間的新增限制條件施作列車班表試排。其中，因為受到限制條件太繁雜，有部分的限制式無法有效呈現之，因此採取部分限制條件式以人工微調的方式進行排班，並且依照平常日與例假日的分離排班設計，以利於將列車運行的排班過程、與實際的列車運行上更佳地順暢。 研究結果可以發現在班表定型化後，台鐵台東線於正常營運時段6至22時之間能夠依照直達車、跳蛙式停站列車、區間車每小時各一班的方式發車，並且在維持現況之下，相較現今的列車運行班表更能夠增加列車班次。雖然在排班上延長了部分種類的列車的整體運行時間，但是也提供了當今對於台鐵台東線單線鐵路區間的瓶頸路段的問題所在，若

是將這些瓶頸路段或是場站的限制條件解除後，勢必會增加台鐵台東線列車的列車運行的流暢性，也增加列車臨時運行調度的空間。